大ちゃんの画像掲示板投稿の品
その28


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あすてぃさん,おまたせしました
rtasさん (2003/06/08/17:25:21)
定点撮影JR西日本バージョン in 山崎駅です(^^;
今回は,先客がいたので真正面は無理だったのと,シャッターを押すタイミングをつかみきれなかったため,トリミングで「無理矢理つじつま合わせ」をしています(^_^;
それにしても,今日はジョイフルトレインがたくさん来ていましたね。どれも私が撮影場所を移動している最中に遭遇しました…うれしいような悲しいような…(^_^;)
確か「あすか」「ユーロライナー」「サロンカーなにわ」(←こいつだけはなんとか撮れた)の順でした。
JR山崎駅(京都方面ホーム)
Panasonic DMC-FZ1
左から223系1000番台・281系・485系・EF210

rtasさん (2003/06/08/17:33:40)
サロンカーなにわ
今回唯一撮れたジョイフルトレインです(^^;
JR山崎駅(京都方面ホーム)
Panasonic DMC-FZ1
トリミング・トーンカーブ修整

rtasさん (2003/06/08/18:23:16)
編成写真の撮影に飽きた場合
このような写真を何枚か撮ったあと,そのまま自然写真撮影モードに入るパターンが多いです(^_^;
Panasonic DMC-FZ1
トーンカーブ修整

あすてぃ (2003/06/08/19:38:01)
rtasさん、写真をたくさん有難うございます!!
定点撮影JR西日本バージョン in 山崎駅、さすがでございます〜。
私も昨日、南武線の尻手駅で真正面から捉えられることに気づき、写真を撮ってみました。
南武線で走っているのは103系・205系・209系なのですけど、209系はうまく時間が合わずに撮影できなかったので、205系2枚(行き先幕が違う)と103系の3枚で作ってみました。
ここは編成全部が完全真正面となるみたいで、後ろが全く見えなくなります。
ちょうど橋?の端っこを基準に考えて撮ってみたんですが…。
なかなか難しいですね〜。
色とか変えてなくて、とりあえず傾き修正とトリミングだけでやってみました。<こんなのでいかがでしょう…
103系もなくなってきているので、また南武線には行きたいなぁっと思っています。
また103系の幕違いバージョンとか209系とかも一緒に並べられたらいいなぁっとか。
ジョイフルトレインも走っていたのですね〜。
私もたまに「あっっ」と言って終わってしまうことが…見られて得したような、撮影できなくて損したような…(笑) わかります、その気持ち!!
2枚目の写真、後ろの客車?は何だったのでしょう…かなり気になっています。
それにしても、DD51、かっこいいですね〜!
自然写真もすばらしひ!です。
お花、きれいですね!!!!

総武線沿線在住さん (2003/06/08/21:40:30)
定点撮影(二子玉川)
東急田園都市線多摩川橋梁を走行する車両群です。
最近では東武30000系も乗り入れ開始され、営団・東急共に新型車の導入で様々な車両を目撃することができます。
撮影データ
2003年5月9日
東急田園都市線二子玉川にて

あすてぃ (2003/06/08/21:56:28)
>総武線沿線在住さん
定点撮影の写真、有難うございます!!
ほんと、いろいろ走ってますね〜。
二子玉川の橋は知っているのですが、こんなにいろいろ走っていたとは…。
さらにこんな風にも取れる場所(駅ですか?)があったとは…。
今度行ってみたい!です。

rtasさん (2003/06/09/01:11:12)
■あすてぃ さん
南武線の組写真,お見事です。この調子でどんどんコレクションを増やしていきましょう(^^) 縦位置の組写真は,年賀状などのハガキへの印刷にも便利ですし(^^;
そういえば,首都圏の103系はその数を減らしているんでしたね…。撮れるうちに撮っておきましょう。
関西の103系は当分の間は安泰です。特に大阪環状線は30年ぐらいは変わらないでしょう(^_^;
むしろ,こちらでは223系や207系の増備でJR神戸線/京都線での113系・201系・205系が見られなくなるかも…。
>>2枚目の写真、後ろの客車?は何だったのでしょう…
「サロンカーなにわ」です。
…って,タイトルに書いてあるんだけど〜(^^;
>>自然写真
被写体が動いていないと背景はちゃんとボケるんですよねえ…(^_^;)
これとは別にマニュアル撮影のできるデジカメ(C-720UZ)で撮影したのですが,絞り優先でも列車の背景はボケてくれませんでした…。うーん,難しいなあ…(^_^;)
■総武線沿線在住 さん
関西での相互乗り入れはごく限られた区間なので,いろんな車両が見られる首都圏はうらやましいです(^^;
写真は,定点撮影での別カットです。
トリミングなどはしていません(^^;
Panasonic DMC-FZ1

あすてぃ (2003/06/09/14:20:55)
>rtasさん
し、失礼しました…。
確かに「サロンカーなにわ」って思いっきりかかれてましたね。
題名を見てないのがばればれ…。(苦笑)
南武線の写真、お褒めいただき、有難うございます!!
あ、ここは結構ストレートだぞ、おや、まっすぐ正面で見られるんじゃん!っと思い、rtasさんの写真を思い出した次第です。
うちのDVでは、ズームの望遠ぎりぎりで撮っても画面が車両いっぱいにはならなかったので、トリミングは必須です。
大阪では201や205の淘汰の方が早いのですね〜。
こっちでは中央線や青梅線で201が思いっきり走ってますけど…。(笑)
205系もまだまだなくならなさそうだし…。
関西に帰っても、201や205は見慣れているせいもあってあまり撮影してないんですよね…。
今度帰ったら撮らないといけないなぁ〜。
マニュアル設定できるデジカメでも周りがボケませんでした?!
それは、もしかしたら被写体が明るすぎたのかもしれませんね…。
あまりに明るすぎて開ききれなかったとか?!
いや、実際はどうだかわかりませんが…。
カメラって仕様?とか癖?とかいろいろあって…なかなか難しいですよね!!

ティアルさん (2003/06/09/22:25:28)
大目玉の113系は早めにおさえておいたほうがいいかもしれませんね。
京都・神戸線の201はどこに持っていくんだろう・・・。
クハ103-1はいつまでも環状線でがんばってもらいたいですな。

rtasさん (2003/06/09/23:51:21)
■あすてぃ さん
南武線のムービー拝見しました。
ホームの端がちらっと見えていたので,完全な真正面なのも納得できます(^^)
>>201系・205系
なにせ130km/hの新快速が走っている区間ですから,速達性と乗り換えの利便性を両立させるには,足を引っ張る車両を追い出さないといけないんでしょうね…。
ティアルさんもおっしゃられているように,113系も同じ理由で追い出されるのは確実です。
>>マニュアル設定...
被写体が止まっている場合はうまく機能しているので,おそらく高速移動しているものに対しては処理が追いつかないのでしょう,きっと(^^;
C-720UZには常にAF動作させる機能がない(C-700UZ,FZ1にはある)のが一因かも…。
この件については,日を改めて再度挑戦してみます(よし,これで撮影する理由ができた(^^;)。
写真は,偶然撮ることができた「しなの」です。
Panasonic DMC-FZ1
トリミング・トーンカーブ修整

あすてぃ (2003/06/10/10:19:21)
>ティアルさん
大目玉…って言うと怒られてるみたい!(笑)
いわゆるデカ目ののことですよね?!
デカ目は確かに、どこでも少なくなってきたような…。
たまに見ると、!おぉ〜っっ!っと思ってしまいますね〜。
トップナンバーコレクター(になりたい)私は、クハ103-1、押さえたいんですけどね〜。
待ってろよぉ〜、クハ103-1ちゃん〜!(笑)
201などはどこかに置き換えできそうですか?
置き換えされるということは、置き換えされる方ができてしまうと言うことですけど…候補、何かありますか?
>rtasさん
南武線のビデオ、ごらんになったのですね〜。
有難うございます!!
そうそう、尻手駅は下りホームが長くて、正面になるところまでいけるんです。
本当はもう少し直線のまま引っ張れるはずなんですが、ホームの端には柵があり、かぶってしまうので…こんなカンジで。
113・201・205…おなじみの車両ですけど、関西でも記録しておかねば〜〜。
写真の件ですが、もしかすると被写体の速度の問題ではなく、被写体との距離の問題かもしれません。
近いものにピントを合わせた場合は遠いものにピントを合わせず、後ろがボケた風に撮れるけど、遠いものにピントを合わせた場合は手前までピントをあわせてしまうとか?!
いや、勝手な想像ですけど…。
しなのの写真、有難うございます!
かっこいいですね〜!!
関西でしなのの走行を撮ったことはないので、こんど撮影を試してみたい!です。

ティアルさん (2003/06/10/11:30:49)
201系よりもボロボロの電車走ってるところもあるみたいですし使い回しはすると思うのですが。
水色ラインの205系は編成数が少ないからどうするんでしょう・・・。

rtasさん (2003/06/10/23:19:28)
■あすてぃ さん
マニュアル機能のないFZ1でも,「ポートレートモード」にすると,できるだけ絞り開放で撮影するようになっていますが,走行写真ではそう簡単にボケてくれません(^^;
ただ,左の写真のように被写体との距離が長くても,十分な大きさ(?)があれば多少はボケてくれるようです(^^;
いずれにせよ,当面はレタッチのお世話になりそうですね…。
写真は国鉄色に戻った元「しらさぎ」パノラマ車両です(「雷鳥」運用) 2003/06/08 JR山崎駅京都方面ホーム
Panasonic DMC-FZ1
縮小時にアンシャープマスク

あすてぃ (2003/06/13/18:01:44)
>ティアルさん
ぼろぼろですか…。(笑)
乗客としては〜新しいのに変えてもらえたほうが嬉しいのは嬉しいですけどね!!
水色ラインの205系って、今はどこを走ってるんですか?!
今度帰省した時に見られるようなら見てみたいなぁ〜。
>rtasさん
おを〜、早速のしらさぎパノラマだった雷鳥ですね…。
有難うございます!
カメラって、ほんと、奥深いですね〜。
何がなにやら…やはりデジカメとアナログのカメラとでは違うのかな〜。<写真に撮る、という意味では同じだと信じていたのですが
フォーカスのやり方もいろいろあるでしょうし…。
昔のだとど真ん中一箇所だけで合焦させていたのが、最近では何点かで合焦させるものもありますし…そのうちの一点だとか、全部にあわせるとか…わかりづらいと言えばわかりづらいかな〜。

rtasさん (2003/06/13/22:45:59)
■あすてぃ さん
「グレードの差(普及タイプと一眼レフタイプ)」という気もしないでもないですが…(^^; 普及タイプなりに得るものもあるはずですし,それでも足りない分はレタッチで補完するのがデジカメの使い方なのかな?と思います。
>>フォーカスのやり方
こちらは普及タイプでも,5点・9点測距ができるものもあり,さらに任意の1点を自由に選択できる機能を持つものもありますよ。

あすてぃ (2003/06/15/20:56:28)
>rtasさん
カメラはある程度まではわかるのですけど、突き詰めるとやはりブラックボックスですね〜。
<ってなまとめはまずいでしょうか…(笑)
実は、AFができる仕組み?もイマイチわからない私でありました…。


T3
marujiさん (2003/06/12/00:29:21)
私にとっては間近で見るはじめての ドクターイエロー!
もうドキドキしちゃいました。

marujiさん (2003/06/12/00:36:11)
982A
パタパタも撮っちゃいました ^ ^ ;
反対側ホームで同業者発見!
みなさんご存じかと思いますが、小田原駅では8両全部が撮れるらしいです。
ただ同業者のお話を聞くと、どうも反対側ホームにこだまが停車するので、かぶっちゃうらしいです。

marujiさん (2003/06/12/00:37:48)
帰りの電車を待っていると 出雲が来ました。

marujiさん (2003/06/12/00:45:33)
EF65−1111
たか士長さんがお好きな? 1並びの牽引車でした。
電気機関車にも貼っておきますね。

あすてぃ (2003/06/13/18:14:29)
marujiさん T3有難うございます!
私も見に行きたかったんですが、結局見に行けませんでした…。
今回の検測を含め、あと確実に残りは少ないはずですので、貴重な写真となると思います。
marujiさんのご覧になったT3は検測をしているところですので、パンタグラフがライトアップされていてきれいですよね!!
交検の時はパンタは暗いままなので、寂しいものです。
そうそう、駅の時刻表、ご覧になりましたか?
入線・出発時間が詳しく書かれていますので、とても参考になりますよ。<熱海にあるかどうかは知らないのですけど…
出雲の写真も有難うございます!
出雲、私は見たことがなかったです…。
1111 で1並びの番号、なんだか縁起のいいような…。(笑)

たか士長さん (2003/06/14/07:26:41)
marujiさん、こんにちは。ご指名(?)、ありがとうございます〜。
#なんだか私って番号マニアっぽい?(笑)
確かに1111号機を見かけると「おっ、こんなに1が並んでるっ!」って嬉しいですよね。(私だけ?)
さらに今となっては貴重な「出雲」できましたね。
これに対抗するのは、ケタが少ないですが「65−111号機+オリエントエクスプレス」です。
1988年11月11日(←おっ、1並び!)
山陽本線・糸崎駅

たか士長さん (2003/06/14/07:32:22)
ちょいと補足♪
1枚目は夜間で客車が分かりにくいので、昼間に撮った写真も添付しておきます。
当時私は学生でしたが、学校をサボって(^-^;)オリエント急行の見学に行ったのでした。
それも母親に「あんた、今日学校休みな。あたしもオリエント急行見に行きたいから、一緒に行こうよ!」と言われ、母親公認で学校をサボって一緒に行きました。(爆)
たしか某テレビ局とかの企画で、ヨーロッパを走る車両を日本上陸させたものだったと記憶しています。
1988年11月11日
山陽本線・倉敷駅

marujiさん (2003/06/14/14:45:31)
パンタグラフきれいでした☆
あすてぃさん>ありがとうございます!
ドクターイエローに検測と交検とがあるって知らなかったんですよ。全部通り過ぎるのだとばかり思ってました。
熱海駅には時刻表はありませんでした。
今度はT4にチャレンジしてみたいです!
たか士長さん>出雲って貴重なんですか?
もうすぐ走らなくなるんでしょうか。
1でもたか士長さんのお好きなのは?101とか1001でしたね。失礼いたしました〜。私も写真を撮り終えてから「お、1つづき…」と妙にうれしくなってしまったんですが、やっぱ変?かしら??
オリエント急行って本当の車両を日本に持って来たんですか?すごい。
うる覚えなんだけど、昔アガサクリスティーの「オリエント急行殺人事件」を日本でドラマ化(役者も場所も日本に置き換えて)放送するという予告を見た覚えがあるんだけど、それかしら? そのドラマは見なかったんですけどね。

たか士長さん (2003/06/14/15:24:09)
>marujiさん
こんにちは。
調べてみたら「出雲」ってまだ走ってたんですね。
「サンライズ出雲」が走ってるから、寝台客車の方はてっきり廃止になったと思い込んでました。(^-^;)
失礼しました。m( . . )m
#今度からよく調べてカキコしなくては・・・(汗)
1111号機ですが、やっぱり数字が印象的な機関車を見る(撮る)と嬉しいですよね。
でも「1号機」はやっぱりトップナンバーとして特に惹かれてしまいます〜(^-^)
オリエント急行ですが、フジテレビ開局30周年記念のイベントだったと記憶しています。
(検索エンジンで「オリエント急行 1988年」とか打ち込むと色々出てきますよ)
実際にヨーロッパから客車を持ってきたわけですが、日本上陸にあたっては日本用の台車に交換が行われたそうです。
残念ながらドラマが撮影されたかどうかは覚えてないです。

あすてぃ (2003/06/14/16:42:22)
>たか士長さん
オリエント急行の写真、有難うございます!!
実は私、このとき学生で、JRを使って通っていまして〜、京都駅で鉄な方々がた〜っくさん集まっておられた記憶がとてもかなりあるんですが…。
興味のなかった私は「ふ〜ん」って通り過ぎました。(え〜ん)
>marujiさん
T4はまだまだ走りますから、慌てなくても…。
T4もT3も、検測と回送とあります。
普段のねぐらは東京なのですが、車両の検査をするときは、T4は浜松工場で、T3は博多総合車両所で行われるので〜そのために回送されるんですね。
熱海の駅には時刻表がないのですね…あれがあるととても詳しくわかって便利なのですけど。

marujiさん (2003/06/14/22:31:48)
>たか士長さん
サンライズも寝台でしたね。2台も寝台が行くところってすごいですね。
でも、「出雲」が走らなくなるのも時間の問題かもしれないですね…。
サンライズは私が乗ってみたい寝台のひとつです。
ああ、乗ってみた〜い。九州に行くときに乗ったら…。遠回りなだけですね…。
オリエント急行検索しました。
すごいですね。ほんとのが来るなんて!
やっぱりフジテレビでしたが、内容はアガサのとは別のようでした。
>あすてぃさん
今日下ったの見に行かれたんですね〜。
掲示板見てまだ熱海で見るのが間に合うと思って、うちのだいちゃんに「見に行こうか!」と誘ったら「いい…」と拒否されてしまいました。ガ〜ン…。超かなし〜です。

あすてぃ (2003/06/15/21:39:34)
>marujiさん
marujiさんちの大ちゃんはもう、ほんとに興味がないのですね〜。
T3なんて言ったら、大ちゃんは「今行く?今日来るの?」状態になるんですけど…。(笑)
なんだかちょっと残念に思ってしまう私でありました。
サンライズの件ですが。
確か、サンライズ出雲は姫路や岡山に停車しますよね。
岡山まで乗車する分には遠回りではないのでは?!
それにしても、九州に行く予定があるのなんて、とてもうらやましぃ〜です!!
そして。
2本寝台が行くと言うことですけど、サンライズ出雲と出雲とは通っている路線が違いますよね〜。
サンライズは東海道本線〜山陽本線〜岡山〜倉敷〜伯備線〜新見〜米子〜山陰線〜出雲市
出雲は 東海道本線〜京都〜山陰線〜綾部〜出雲市
ですね。
だから、東京〜京都・(伯耆大山)米子〜出雲市 は同じ区間を走りますが、その間は通り道も停車駅も全然違うということになりますね!


組写真!
たか士長さん (2003/06/14/12:52:32)
私も初めて組写真に挑戦してみました。
といいましても、顔ではなく側面です。
先日、T3編成がこだま検測で最寄りの駅に停車したので、広角レンズで真横から撮ってみました。
こんな時、対面式ホームで本線付近に何もない田舎の新幹線駅はいいですね。(笑)
それにしても、このように並べてあると、なんだかNゲージ模型のようです。

あすてぃ (2003/06/14/16:20:54)
す、すばらしぃ。
たか士長さん、有難うございます!
たか士長さんのおっしゃるとおり、一瞬、Nゲージの箱を開けたところかと…思ってしまいましたよ。
こういう組写真も面白いですね〜。
こんな風に横からバッチリ見られるの、ほんとにうらやましぃ。
こっちは夜ですし、東京駅は柵があるし…ダメです、全然。

rtasさん (2003/06/14/22:12:41)
7両編成とはいえ,180m弱歩くことになるんですよね(^^;
側面の組写真は…うちの近くでもまず無理だなあ…うらやましい〜(^^;

たか士長さん (2003/06/14/23:55:02)
あすてぃさん、いつもレスありがとうございます。
そうですね、東京駅のような全ての列車が停車する駅ではこれだけ離れて撮影はできないですよね。
撮るには向かい側のホームからですが、大きな駅だと別の列車かぶりが多そうですね。
(ウチのような田舎駅では皆無ですな。)
元祖組写真のrtasさん。レスありがとうございます。
実はこの写真、同じ場所から撮ったんですよ。
T3って、入線するときに通常の営業用車両よりもかなりゆっくり入ってくるような気がするのは私だけかもしれませんが、7両編成分自分が移動するより、ゆっくり進む被写体を同じ場所で捕らえたほうが良いと考えてみました。
っていうか、実は前回先頭から最後尾まで走り回って、途中ホームの形状でうまく撮影できなかったりと色々失敗があったのですよ。(^-^;)
写真を撮ってると、いろいろ教訓(失敗)がありますよね。

rtasさん (2003/06/15/09:30:50)
その手は考えていませんでした(^_^;)
だから「広角レンズ」なんですね。
うちの近くでは京阪本線(複々線区間)が同じようにできるけど,「ゆっくり」じゃないから難しいだろうなあ…(^_^;)

あすてぃ (2003/06/15/21:43:00)
ほほ〜〜〜!!
>たか士長さん
なるほど〜、そういう方法で撮影されたものだったのですね〜!
これも一つの「定点観測」ですね!!
すばらしひ。
私は考えつきもしませんでした。
そういわれてよく見ると、柱の位置・形が同じですね〜。(笑)


昨日の撮影より
名も無い詩人さん (2003/06/15/09:55:19)
昨日は神戸方面へ撮影へ行ってきました。
阪急のぶらしから紹介!
【新開地にて 2003-6-14】

名も無い詩人さん (2003/06/15/09:58:13)
その2
朝は阪神春日野道駅に寄り道。
ホーム幅がとても狭く、怖かったです。
身を捨てる思いで撮影した阪神8000系リニューアル車。
【春日野道駅にて 2003-6-14】

名も無い詩人さん (2003/06/15/10:01:32)
春日野道駅ってこんなにホーム幅狭いんです。。。
因みに近々対面式ホームに変わるそうです。

名も無い詩人さん (2003/06/15/10:02:53)
車で阪神住吉まで来ていたため、帰りは三宮から阪神の普通。
御影で新鋭9300系を待避しました。
【御影にて 2003-6-14】

rtasさん (2003/06/15/13:03:39)
ホームの狭さでは,阪神の春日野道か阪急の中津か…と言われてますね(ほんとか?)
でも,怖さでは地下駅である春日野道でしょうねえ(^_^;)
早く行かねば…(→通過したことはあるけど,降りたことがない人)

あすてぃ (2003/06/15/22:11:53)
>名も無い詩人さん
阪急だ〜、阪神だ〜とか言いながら(笑) 見せていただきました!!
春日野道って、三宮の一つ手前(梅田から見て)ですよね〜。
阪神の駅 梅田〜三宮まで 昔 覚えたことがあって、妙に記憶に残ってるんですよね。
最近、鉄にはまってから春日野道のホームがえらく狭くて怖いということは聞いていたんですが…ほんとにすごいですね〜。
この狭さなのに柵もないですもんね…。
すごすぎです〜。
私も阪神には乗っていて通り過ぎたことは何度もあるんですけど、降り立ったことがなかったため、そんなに狭いとは全然知りませんでした…。
この駅も変わるんですね〜。
安全のためには絶対必要ですよね!!

名も無い詩人さん (2003/06/16/09:02:14)
そうです。三宮の一つ手前です。
一応3枚目の写真のような柵は立ってるんですが、
やっぱり怖い怖い^^;
通過列車の時は柵につかまらないと(笑)
工事は平成18年(2006年)3月完成予定だそうです。
まだ行ってない方、スリルを味わいたい方(笑)は
お早めに。

あすてぃ (2003/06/16/22:52:28)
>名も無い詩人さん
3枚目の写真の柵って…。(笑)
どう見ても安全用の柵には見えないですよね!!
柵が1つしか立ってないから外側も内側もないし…。
さらに、この柵があることで逆にど真ん中に立ってられないってことはないです?!
書いてらっしゃるとおり、通過列車が来る時につかまるための柵!なんですかねぇ?<それもなんだか怖ろしい
怖いと言えば、阪堺の路面部分、塚西とかの電停、異様に狭くて〜車に当られるんじゃないかとひやひやしてしまうんですが…。(笑)


祝・2周年♪
たか士長さん (2003/06/10/15:31:47)
あすてぃさん、皆さま、こんにちは。
「大ちゃんの鉄道写真館」公開が01/06/10となってますので、 本日めでたく2周年なんですね!!
おめでとうございま−す!\(^o^)/
開設2年経ってもこんなに活気があってステキなHPですよね。
これからもみんなで盛り上げていきましょう♪
今後ともよろしくお願いします。
記念に今日撮りたての写真を投稿させていただきますです。
2003/6/10 新尾道駅(山陽新幹線)

rtasさん (2003/06/10/20:26:36)
祝・2周年♪ from rtas
■あすてぃ さん
私からも「2周年おめでとうございます」のメッセージと記念写真をお送りします(^^)
2002/10/22 大阪駅 オリンパスC-40ZOOM
ヘッドマークが白くなっていますが,実は「びわこライナー」なんです(^^;

名も無い詩人さん (2003/06/10/20:48:48)
祝・2周年!イェ〜イ
あすてぃさん、そして大ちゃん、2周年おめでとうございます。
記念写真を添付いたします。
大ちゃんの目線?になって撮った写真です。
【京都にて 2003-5-31】

marujiさん (2003/06/10/22:09:14)
祝・2周年☆
あすてぃさん、おめでとうございます!
鉄歴2年ちょっとってほんとですか〜?
すごいですね!!
私もはやくホームページ起ち上げれるように 鉄もパソコンもがんばりたいです。

marujiさん (2003/06/10/22:18:58)
祝・2周年♪アルファリゾート21の前後を送りますね。
この前の土曜日にこれ乗って だいちゃんと遊びに行きました。
ホームで携帯写真撮ってる人が けっこういました。
私は見慣れてるせいか今まで写真撮ったことがないんです ^ ^ ;

名も無い詩人さん (2003/06/12/09:10:57)
祝・2周年!PART2
という訳で今度は221系の車内についていたローレル賞プレートでも貼っておきます。

ティアルさん (2003/06/12/20:18:03)
祝・2周年♪
2周年おめでとうございます。
昨年撮った原色0系です。
まだ走っているのかな?
もう全部三井住友になったんだろうか。

あすてぃ (2003/06/13/18:28:56)
皆さん、大ちゃんの鉄道写真館2周年のお祝いメッセージを本当に有難うございます!
こうして皆さんに来ていただいているお陰で、2年間、続けてこられました。
今後もボチボチと続けていくつもりですので、よろしくお願いします!!
このスレッドに貼り付けていただいた写真と、メールで直接2周年記念で送っていただいた写真とは、一つのページにまとめて掲載させていただこうと思います!!
>たか士長さん
T3有難うございます!
やはり昼間のT3はいいですね〜、山陽区間がとてもうらやましぃ。
昨年一度っきりです、本線上で日中見たのは。
東海道引退までに、また走ってくれないかな〜。
>rtasさん
有難うございます!
かっこいいですね〜。
幕は確かに白くなっていますが…ホームの光に照らされて車体が浮き上がってますね!!
うち、今三脚が壊れていて…なかなか露出時間が短いのしか撮れないので、こういった写真を見ると、「三脚ほしいぃ」病に陥ってしまいます。(笑)
>名も無い詩人さん>
くろしお、有難うございます!
京都駅!ですね!!
屋根があって、影から光をしょってるのが神々しい!です。
大ちゃんの目線、まさにこんなところですね。
最近は背が高くなってきた、とはいえ、まだまだ100cmくらい…。
大人が立って見る視点とは大きく違いますよね。
ローレル賞プレートの写真も有難うございます!
あ〜、221系ってローレル賞を受賞していたのですね…。<知らなかった
ところで、全部の編成にこのプレートがあるわけではないですよねぇ?
>marujiさん
αリゾート21の写真、有難うございます!
鉄暦2年ちょい、ほんとですよ〜。
私は大ちゃんが2歳になるちょい前くらいまでは鉄には全く興味ありませんでした…。
どっちかというと車やバイクの方が…。(笑)
2歳過ぎたくらいに大ちゃんがカードを見て電車の名前を覚え始め、それから、です。
その頃の私はカードを見てもどれがどれだか区別つきませんでしたし…。
きっと、marujiさんの方が鉄暦は長いのでは?!
ホームページ、是非立ち上げてくださいましぃ〜。
きっといろんな刺激を受けて、さらに深みにはまってしまうこと請け合いです。<え?
>ティアルさん
原色0系の写真、有難うございます!
え、もう原色、残ってないんですか?!
ちょっとそれはびっくり。
むむむ、もしそれがホントだとすると、昨年のGWに撮ったきりになってしまうではありませんか…。<が〜ん
そういえば、あのリニューアル色のことは三井住友って言うんですか?!(笑)

たか士長さん (2003/06/14/12:42:57)
あすてぃさん、原色の0系、山陽ではわずかに残っていますよ。時々見かけます。(数日前にも見かけました)
原色というのは「アイボリー&ブルー」で、窓まわりの青ラインが1本のものですよね。
0系リニューアル車で、窓まわりの青いラインの下に、さらに細い青ラインが一本加えられている編成はまだ多く残っています。
しかし、これらの編成も、随時さらなるリニューアル車である、グレーベースにフレッシュグリーンが特徴の新塗色に更新されていますので、「アイボリー&ブルー」色の0系は確実に少なくなり、そのうち見ることができなくなるんでしょうね。
ところで、ティアルさん
私も「三井住友」って初めて聞きましたが、巷ではそう呼ばれているんですか。(^-^;)

marujiさん (2003/06/14/14:19:23)
三井住友?
リニューアル車のことを三井住友って言うんですか?
私は三井住友って、三菱と並んで「鉄」のことだと思い、 廃車とか鉄に戻った?と解釈したんですが…。違ってたらごめんなさい。

つばめさん (2003/06/14/14:48:54)
少々ご無沙汰しておりました。期末テストや塾のクラス替えテストなどがあった(ある)ため、なかなかここにこれませんでした(というか、来るの忘れてました。ゴメンナサイ!)
2周年ということで、こちらを貼っていきます。

あすてぃ (2003/06/14/16:36:33)
>たか士長さん
あ〜そうか、0系の原色って…そかそか。
リニューアルも2つあるのですね…。
思いっきり忘れておりました…。
そういわれて…細帯つきしか撮ったことがなかったかな?っと見たら、原色というのも撮っていることが判明。
ちょっとほっっとしてしまいました〜。
>marujiさん
まったくわかってないのです…。
marujiさんの説明でもイマイチよく理解できず…ん〜、頭悪いのでゴメンナサイ…。
三井住友は三菱と並んで「鉄」??って??
ん〜三井住友って銀行?とかVISAカード…のイメージが強すぎて…。
>つばめさん
お久しぶりです!
お越しくださり・2周年記念の写真も貼ってくださり、有難うございます!!
なんだかいろいろお忙しそうですが…また思い出したら遊びに来てやってくださいまし〜!

marujiさん (2003/06/14/19:47:59)
と〜んち〜んか〜ん
>あすてぃさん
ごめんなさい。何かを説明するとき、よく友だちにも自分だけわかっていて、私、よくわからない!と言われます。とんちんかんなことばっかり言っている!とも言われてます。ほほほ。 ^ ^ ;
笑ってる場合じゃないですね。えっとですね。私の解釈では、三井造船、住友金属とも三菱造船と同じく、製鉄関係の会社なので、(三井住友は銀行じゃなく製鉄または鉄鋼関係と受け取りました)それになったということは、新幹線が鉄(Fe)になったことかなぁと思ったんですよ。鉄に戻る→廃車か解体かわからないけど、新幹線の原形をとどめないような鉄の塊、あるいは鉄屑になっちゃったのかなーなんて。
0系がぜんぶリニューアル色に置き換えられるとは思わないんですけど。…
それともリニューアルの3色が三井住友のイメージカラーと同じだとか??想像でしかわからないです。
ティアルさ〜ん教えてください。

名も無い詩人さん (2003/06/14/19:52:26)
わ、分かった!
それって、もしかして「三井住友で改造された0系」のことじゃありませんか?
改造された0系とはグレーに緑のラインが入ったやつです。

あすてぃ (2003/06/15/21:12:40)
むむむ…ほんとの答えが知りたいとこですね
>marujiさん
とんちんかん なんですかね〜。
あのお返事を書いたあと、また何度も読み返して、marujiさんのおっしゃりたかったことは およそわかったような気がしました。
"たんこ〜ぶし"で有名な三井三池炭鉱?とかがあるので、三井と鉄は結びつくし〜、住友も金属関係ありますしね…。
でも 三井住友 って並べられたら…ん〜、っと思ったわけです。(笑)
>名も無い詩人さん
0系を改造しているのは三井住友なんですか?
三井とか住友とかってイマイチ車両と結びつかないんですけど…。
すみません、私が知らないだけかもしれませんね。
どうでもいいのですけど…。
三井住友銀行のホームページを見てみました。
 http://www.smbc.co.jp/
 SMBCトップ > 三井住友銀行について > 会社概要 > ビジュアル・アイデンティティについて
 http://www.smbc.co.jp/aboutus/profile/vi.html
このページによると、三井住友銀行のコーポレートカラーは"フレッシュグリーン"と"トラッドグリーン"なんだそうです。
もしかすると、このコーポレートカラーと改造された0系の帯の色が同じ?というところからリニューアル車を意味するのかな〜とか…。
ん〜、だんだん わやになってきたので〜ティアルさんにお出ましいただけると一番わかりよいですね〜。<とっても気になりますしね

たか士長さん (2003/06/15/23:38:20)
むむむ・・・・
三井住友の謎を探求する協議会の皆さま、こんにちは。(笑)
私もあすてぃさんの推測が当たっていると思います。(^-^)/
コーポレートカラーの「フレッシュグリーン」、これだと思いますよ。
せっかくの画像板ですので、三井住友色(?)の0系&100系をどうぞ。

あすてぃ (2003/06/16/23:05:43)
>三井住友の謎協議会のみなさま <いつの間に協議会に?!
ティアルさんのGuestBookに書いていただいた内容から、結局は「コーポレートカラー説」で一件落着?しそうですね。
>たか士長さん
フレッシュグリーン色の並び、有難うございます!
まだ見たことがないんですが…きっと実物見たら やっぱり違和感がある気がする…。(笑)
今はもう、これが結構走ってるんですか?!
今度帰省したら絶対に(?)新大阪行って見ないといけませんね〜〜。

ティアルさん (2003/06/16/23:09:10)
かなりもめた(?)みたいなので罪滅ぼしに三井住友こだまを(笑)

あすてぃ (2003/06/18/09:30:46)
>ティアルさん
知らない間にこんなに物議をかもしていたとは…ですよね!!(笑)
でも みなさんの説もどれももっともらしくて…。
FAQに書いておかないといけないかな〜。(爆)
0系三井住友編成?有難うございます!!
あ〜、実物も見たい!!




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