2001年3月おはよう三河湾
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J's車集結
朝方まで雨だったせいか、今月はエンスー系は少なく、
日本車(J'sCAR)が多かったです。

先ずはTE−27
カローラ・レビン


これは後期型ですね。
2代目カローラをベースにスポーツバージョンとして登場。
セリカに組み込まれていた量産車初のDOHCエンジン「2G−T」を組み込んだクルマで、
モータースポーツに対応するためにオーバーフェンダーが装着されたホットモデルでした。
本来1クラス上のセリカのエンジンを800kg台のボディーに組み込んでいるため
かなりジャジャ馬な性格で乗りこなすには腕と気合がいったそうです。


ラリーカー

今回のオーバーフロー原因のひとつ!
エンペラー軍団(ちゃう)の来襲!
多分EVO2のレーシングモデファイかっこいいね!
しかも早々?EVO7もいました!


これはまさか?!
インプレッサ22B?!
400台限定500万で販売された、(しかも2日で完売)
WRCモデルのロードverと言うべきクルマです。
2Drベースにブリスターフェンダー化、リアウイングもWRC用。
エンジンも22Bが示すとおり2Lを2.2Lに排気量UPしたクルマです。
燃料もハイオク専用で、フューエルリッドには
「レギュラーを入れると壊れます」
って態々書いてあるほどのカリカリチューンのクルマです。


初代アルシオーネ

1985年にデビューしたアルシオーネ!
スバル個性的の塊で、ボディーはカクカクボディーにもかかわらず
CD値0.29と言う空力特性でエンジンは最初1.8LターボにFFと4WDの駆動形式。
後に2.7Lへ排気量UP。
メカニズム的にも電子制御を多様していた個性的なクルマです。
(サス・4WD・AT・ABS・パワステまでも)


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